Honda Indonesia Recall Mobilio, Brio, Jazz, HR-V dan BR-V

Jakarta - Honda Prospect Motor (HPM) resmi mengumumkan recall terhadap Honda Mobilio, Brio, Jazz, HR-V dan BR-V. Agen pemegang merek mobil Honda itu mengumumkan kampanye product update komponen master cylinder dan master power pada sistem pengereman mobil-mobil itu.

Adapun mobil yang di-recall itu adalah Honda Mobilio tahun produksi 2014-2017, Honda Brio tahun produksi 2014-2017, Honda Jazz tahun produksi 2014-2017, Honda HR-V tahun produksi 2014-2017 dan Honda BR-V tahun produksi 2015-2017.

Dalam siaran pers-nya, Honda menyebutkan sebanyak 463.891 unit mobil-mobil tersebut di Indonesia harus ditarik. Disebutkan, Honda me-recall untuk memastikan standar keselamatan dan kualitas yang tertinggi pada seluruh produknya.


"Program ini merupakan tanggung jawab kami untuk memastikan bahwa seluruh produk berada dalam standar tertingginya dalam hal keamanan dan kualitas. Karena itu, program ini merupakan bagian dari evaluasi berkesinambungan yang kami lakukan terhadap seluruh produk demi mencapai kepuasan pelanggan yang tertinggi," kata Jonfis Fandy, Marketing and After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor.

Recall ini dilakukan untuk mencegah kemungkinan terjadinya kerusakan pada sistem rem. Proses pemeriksaan dan/atau penggantian komponen master cylinder dan master power pada sistem pengereman Honda Mobilio, Honda Brio, Honda Jazz, Honda HR-V dan Honda BR-V yang teridentifikasi dilakukan tanpa pengenaan biaya apa pun.

Proses pemeriksaan dan/atau penggantian komponen ini berlangsung kurang lebih selama 1-2 jam. Masa kampanye ini akan berjalan selama 6 bulan, mulai tanggal 26 Januari 2018 hingga 26 Juli 2018, sementara masa perbaikan akan terus berlangsung walaupun masa kampanye telah selesai. 

"Kami akan mengirimkan surat pemberitahuan langsung kepada para pemilik mobil yang teridentifikasi, konsumen juga dapat menghubungi dealer resmi Honda atau Honda Customer Care di 0-800-11-22-789 setiap hari Senin - Jumat, pukul 09.00 s/d 17.00 WIB, untuk membuat janji (booking) pemeriksaan dan/atau penggantian komponen di mobilnya. Informasi mengenai kampanye ini dan kendaraan yang teridentifikasi juga dapat dilihat di website www.honda-indonesia.com," tulis Honda dalam siaran persnya. (rgr/ddn)
Sumber: https://oto.detik. com/mobil/d-3835157/honda-indonesia-recall-mobilio-brio-jazz-hr-v-dan-br-v

5 Hal yang Sering Disepelekan Pengendara Mobil Matik

Jika melihat jalanan perkotaan yang selalu dihiasi dengan kemacetan, pastinya mobil matik menjadi satu-satunya solusi untuk mereka yang berkendara dengan kendaraan roda empat. Banyak dari mereka yang enggan untuk mengendarai mobil manual di situasi seperti ini, dengan alasan ‘hanya membuat pegal’.

Meski menawarkan banyak kemudahan untuk warga perkotaan, nampaknya masih banyak pengendara mobil matik yang menyepelekan beberapa hal, yang seharusnya tidak mereka lakukan ketika memilih kendaraan dengan transmisi otomatis.

Technical Support Auto2000, Agus Mustafa menjabarkan lima hal yang biasanya diremehkan oleh pengendara mobil matik. Berikut listnya!

1. Mempertahankan Posisi Transimisi ‘D’ pada saat Berhenti Sejenak

Hal ini paling sering ditemukan pada saat lampu merah. Karena alasan berhenti sebentar, pengemudi enggan untuk memindahkan transmisi ke dalam posisi ‘N’ atau ‘P‘.

Agus menjelaskan sebenarnya tidak ada dampak serius yang akan terjadi baik ke sistem remnya, ataupun ke mesinnya sendiri. Hal ini lebih mengarah kepada faktor keselamatan.

“Mobil matik kan emang yang ditawarkan kemudahan. Memang tidak akan ada efek langsung ke mesin atau remnya. Tapi dikhawatirkan pengendaranya lengah dan seketika mobilnya melaju sendiri,” tuturnya saat dihubungi Selasa (23/1).

Agus melanjutkan, bukan berarti dengan segala kemudahan tersebut, pengendara bisa seenaknya menahan kaki di pedal rem pada saat berhenti.

Agus menganjurkan kepada pengendara untuk memerhatikan durasi waktu berhenti. Apabila lampu merah atau ingin berhenti dengan waktu yang cukup lama, jangan malas untuk memindahkan transmisi ke ‘P’ atau ‘N’ disertai dengan hand brake.

Hal ini juga bertujuan untuk menjaga 'kesehatan' kampas rem, sehingga Anda tidak perlu kelewat sering mengganti komponen yang satu ini.

2. Menggunakan Kedua Kaki dalam Mengendarai Mobil Matik

Kembali untuk alasan keselamatan, jangan menyamakan cara berkendara mobil matik dengan mobil manual, seperti dengan meletakkan kaki kiri di atas pedal rem.

Mengendarai mobil matik cukup dengan menggunakan satu kaki untuk menginjak pedal gas dan pedal rem secara bergantian.

Jika kebiasaan mengemudikan mobil manual ini terbawa saat membawa mobil matik, ada bahaya cukup riskan yang dapat terjadi jika pengendara kehilangan kontrol saat mengemudi.

So, untuk pembaca yang masih menggunakan kedua kakinya untuk mengendarai mobil matik, perlu diingat ya, ini sungguh sangat berbahaya. Di sisi lain, hal ini juga bisa membuat kalian menjadi lebih sulit untuk mengendalikan mobil pada saat situasi-situasi tertentu.

Jadi mulai sekarang, cobalah untuk mulai mengggunakan satu kaki dalam mengendarai mobil bertransmisi otomatis.

3. Menghiraukan Aturan Derek Mobil Matik

Jika kalian ingin menggunakan jasa derek, ketika mobil matik yang kalian tumpangi mogok. Ketahui terlebih dulu bagaimana pihak derek tersebut akan menderek kendaraan Anda.

Jika pihak bengkel menggunakan cara towing atau diangkut secara keseluruhan, ini tidak akan menciptakan masalah terhadap kendaraan Anda. Namun akan berbeda cerita jika pihak bengkel akan menderek mobil Anda dengan mengangkat bagian depannya saja.

Agus berpesan, jika orang bengkel menderek mobil hanya di bagian depan saja maka Anda harus memperhatikan sistem penggerak mobil. Apabila mobil matik tersebut menggunakan sistem penggerak roda depan (FWD) itu tak akan menjadi masalah, akan menjadi suatu perkara jika mobilnya adalah mobil matik dengan penggerak roda belakang (RWD), yang diderek dengan cara seperti itu.

“Kalau pemiliknya enggak aware tentang hal ini, dikhawatirkan komponen dalam transmisi akan menjadi rusak karena dipaksa berjalan tanpa adanya lubrikasi. Karena kan mesinnya semua mati, pompa olinya juga mati,” terangnya.

Kalaupun tidak ada cara lain dan tetap menggunakan cara tersebut, Agus menganjurkan agar mobil penderek tidak melaju dengan kecepatan lebih dari 30 km/jam, dengan waktu tidak lebih dari satu jam.

4. Memposisikan Transmisi ‘D’ saat Turunan

Jangan hanya karena mobil matik bisa melaju dalam kondisi trasmisi di posisi ‘D’, bukan berarti kalian bisa menggunakan transmisi yang sama untuk kondisi jalan downhill atau turunan.

Jika kalian terus menggunakan transmisi ‘D’ saat turunan curam, dikhawatirkan mobil yang kalian kendarai akan melaju dengan cepat, dan menjadi lebih sulit untuk dikendalikan.

“Supaya terjadi engine brake pada saat turunan, maka seharusnya pengendara mengubah posisi trasmisi dari 'D' menjadi ‘L’ untuk mobil matik, dan gigi dua untuk mobil manual,” ujar Agus.

Tak hanya itu, Agus menjelaskan jika hal ini juga dapat mengurangi panas pada minyak rem kendaraan Anda.

5. Tidak Memperhatikan Posisi Transmisi

Seringkali ditemukan jika pengendara mobil matik tidak memerhatikan posisi transmisi baik selagi berhenti ataupun di saat melaju. Untuk alasan keselamatan, hal ini penting namun seringkali tidak diperhatikan.

Banyak contoh kasus yang disebabkan pengendara tak memerhatikan posisi transmisi. Seperti, mengira transmisi dalam kondisi ‘D’, ternyata sebenarnya transmisi masih berada di posisi ‘R’. Kalau-kalau pengendara menginjak gas dengan kuat, maka keadaan yang tak di inginkan bisa saja menghampiri Anda.

“Banyak pengendara tuh, yang suka meleng, gak fokus saat mengendarai mobil matik. Yang dikiranya bakal maju, tahu-tahunya malah mundur. Ini kan bahaya sekali kalau ada orang lewat atau ada mobil lain,” ujar Agus.

Nah readers, kalau kalian salah satu pengguna mobil matik, dan masih seringkali ceroboh dalam hal-hal di atas. Enggak ada salahnya kok readers untuk mulai mengubah kebiasaan buruk itu. Hitung-hitung untuk kebaikan diri sendiri juga kan readers.

Sumber:https://kumparan. com/@kumparanoto/5-hal-yang-sering-disepelekan-pengendara-mobil-matik

Good Bye Boeing 747... Jumbo Jet Terakhir di AS Pensiun

Washington, DC - Pesawat Boeing 747 terakhir yang masih digunakan oleh maskapai penerbangan Amerika Serikat resmi berhenti beroperasi dalam pekan ini.
Sebenarnya, Delta Air Lines berencana menerbangkan Jumbo Jet terakhirnya pada hari Minggu 17 Desember. Namun karena kebutuhan operasional, Boeing 747 dioperasikan kembali untuk menempuh perjalanan tambahan, yakni pulang-pergi Seoul, Korea Selatan.

Seperti dikutip dari telegraph.co.uk pada Selasa (19/12/2017), kini penerbangan komersial terakhir Boeing 747 akan mendarat di Detroit, Michigan, dari Seoul pada Rabu pagi waktu setempat.
Nantinya setelah menyelesaikan penerbangan selama 14 jam, Boeing 747 terakhir akan melaksanakan "tur perpisahan" dengan sejumlah pemberhentian khusus termasuk di antaranya Everett, Los Angeles dan Minneapolis-St Paul.

Rival Delta Air Lines, United Airline, memensiunkan Boeing 747 terakhirnya pada November lalu. Namun penggemar burung besi berjuluk "Queen of the Skies" ini tak perlu khawatir karena masih bisa menikmati terbang dengan Boeing 747 bersama maskapai Korean Air dan Lufthansa.
"Boeing 747 dianggap menandai titik balik perjalanan udara massal terjangkau di Negeri Paman Sam.  (Boeing 747) Membuat semua orang bisa terbang. 747 mengepakkan sayap ke seluruh dunia," ujar sejarawan Boeing Michael Lombardi kepada AFP.
"Tiba-tiba saja Anda bisa pergi dari Singapura ke London dalam waktu kurang dari 24 jam. Itu (Boeing 747) membuat semuanya lebih mudah diakses," papar Lombardi menutup kisah sang Jumbo Jet.

Good bye Boeing 747...

Akan Terus Diproduksi

Meski sejumlah maskapai memensiunkan armada Boeing 747 mereka, namun perusahaan Amerika Serikat tersebut akan terus memproduksi jenis ini untuk kepentingan industri kargo dan tentu saja sebagai pesawat pilihan kepresidenan AS, Air Force One.
Awal bulan ini, maskapai penerbangan Belanda KLM juga mengucapkan selamat tinggal pada Boeing 747 terakhirnya.

"Terlepas dari segala macam alasan keuangan yang tidak akan kami bebankan pada Anda, kami merasa berat saat harus mengeluarkannya di posisi puncak," ungkap Jacky van Damme dari KLM.
Van Damme lebih lanjut menjelaskan bahwa perhatian kini diberikan pada bintang baru seperti Boeing 787 Dreamliner dan Boeing 777. "Pesawat-pesawat itu lebih irit, tenang dan menawarkan lebih banyak kenyamanan bagi penumpang".

Namun bagaimanapun van Damme tidak memungkiri bahwa keberadaan 747 sangat penting.
"Jumbo jet 747 pertama telah mengubah industri penerbangan lebih dari 45 tahun silam. Bagaimanapun, burung besi itu memungkinkan perjalanan jarak jauh secara massal untuk pertama kalinya. Dunia menjadi lebih mudah diakses oleh banyak orang," terang van Damme.
Maskapai Prancis Air France mengucapkan selamat tinggal kepada Boeing 747 pada tahun lalu. Adapun British Airways, yang memiliki 41 jet jumbo mengatakan akan "merumahkan" armadanya tersebut pada tahun 2024.
Sumber: http://global.liputan6. com/read/3200718/good-bye-boeing-747-jumbo-jet-terakhir-di-as-pensiun?medium=Headline&campaign=Headline_click_1

Heboh! Iring-iringan Pengantar Jenazah Lawan Arus dan Rusak Mobil Orang

Makassar - Dunia maya dihebohkan dengan video iring-iringan pengantar jenazah yang berkendara ugal-ugalan. Iring-iringan itu berkendara melanggar lalu lintas dengan melawan arus.
Tak hanya itu, mereka yang menggunakan sepeda motor juga tak mengenakan helm. Lebih parah lagi, iring-iringan itu dengan arogan merusak mobil orang lain.

Video yang diunggah akun Instagram @putryaprilla ini menggambarkan gerombolan pemotor yang melawan arus. Menurut keterangan video yang ditulis @putryaprilla, mobilnya ditabrak oleh motor yang sedang iring-iringan mengantar jenazah.

"Lokasi di urip sumoharjo, Makassar. Korban bukan cuma mobil saya, tapi mobil di depan saya juga (mobil juke) ikut di tendang sama si pelaku. Jadi pelaku tersebut tidak menggunakan helm dan melawan arus lalulintas, spion saya sengaja ditendang sampai hancur. Kebetulan saya sedang merekam kejadian tersebut jadi ada bukti.

KLIK DISINI Bukan yang gimana gimana sih, kok saya kecewa & geram ya ada orang kaya begini. Mau nganter jenazah harus banget buru-buru? Harus banget nendang mobil orang? Saya seorang Muslim, tapi setau saya tidak ada dalil yang mengajarkan seseorang harus berlaku demikian sewaktu mengantar jenazah. Mau nganter jenazah atau mau begal orang ya?
.
.
Siapapun kalian, orang berkendara pun harus punya tatakrama ya, gabisa asal-asalan bikin aturan semaunya begitu.
.
.
Bikin jalanan aja sendiri mas kalo emang gabisa ikutin aturan yang ada.
.
Saya bener bener pengen tindak lanjuti orang orang yang seperti ini. Sangat sangat sangat merugikan orang lain."

Video ini pun tersebar luas di jagat maya. Akun @polantasindonesia juga me-repost video itu. Warganet menanggapi dari berbagai sisi.

"Kalo menurut gue sih itu emang yg nendang bener2 keterlaluan. Kalo mmg harus memakai jalur yg berlawanan kan sudah cukup di jalur paling kanan. Itu mobil mbaknya ada di jalur tengah. Hhm," komentar @fateehhh.

"Di makassar emg gitu. Dulu mobil tante sy juga ditendang kaca spionnya, padahal macet, mobil kiri kanan depan. Gimana mau maju coba? Tu motor rombongan kawal jenazah malah marah2 trus nendang kaca spion. Emg gitu di makassar mau di kata sok2an kalo ngawal jenazah. Rada2 arogan kalo org sini makanya kalo ada rombongan Jenazah gitu biasa gw langsung ambil lajur paling kiri biar kgk kena tendangan maut," tulis @ivansapto_.

Memang, Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan sudah mengatur kendaraan-kendaraan yang diprioritaskan di jalan raya. Salah satunya yang tertuang dalam Pasal 134 butir (f) adalah iring-iringan pengantar jenazah.

Sumber: https://oto.detik. com/berita/3762767/heboh-iring-iringan-pengantar-jenazah-lawan-arus-dan-rusak-mobil-orang

STNK Hilang? Begini Prosedur Pengurusannya

Jakarta - Selain Surat Izin Mengemudi (SIM), Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (STNK) menjadi kelengkapan wajib yang dikantongi pengendara, baik kendaraan roda dua maupun roda empat. Otolovers yang ingin berkendara, pastikan selalu membawa SIM dan STNK.

Namun, apabila STNK hilang, bagaimana prosedur pengurusannya? Laman NTMC Polri menulis, jika STNK hilang, segera laporkan kepada pihak kepolisian.

Untuk mengurus STNK yang hilang, dibutuhkan persayaratan data berupa KTP pemilik kendaraan (asli dan fotokopi), fotokopi STNK yang hilang, surat keterangan hilang SNK dari Polsek atau Polres setempat, BPKB asli dan fotokopi.

Sementara prosedur pengurusan STNK hilang, datang ke kantor Samsat. Otolovers harus cek fisik kendaraan. Kemudian fotokopi hasil cek fisiknya.

Sudah cek fisik, lanjut mengisi formulir pendaftaran. Selanjutnya mengurus cek blokir (mengurus surat keterangan STNK hilang dari Samsat) yang berisi keterangan keabsahan STNK terkait, misalnya tidak diblokir atau dalam pencarian. Lampirkan hasil cek fisik kendaraan.

Kemudian urus pembuatan STNK baru di loket BBN II. Dalam tahap ini, lampirkan semua persyaratan data dan surat keterangan hilang dari Samsat.

Selanjutnya pembayaran pajak kendaraan bermotor. Kalau sudah dibayar, maka bebas biaya pajak. Selain pembayaran pajak, Otolovers juga perlu membayar biaya pembuatan STNK baru.

Terakhir, proses pengambilan STNK dan SKPD (Surat Ketetapan Pajak Daerah). (rgr/lth) 

Sumber: https://oto.detik. com/berita/3760547/stnk-hilang-begini-prosedur-pengurusannya