Hati-hati di Jalan Bergelombang,Tak Seindah Gelombang Cinta

      

Wartabhayangkara.com,NGANJUK - Kasatlantas Polres Nganjuk, AKP AM.Ridho meminta pengendara untuk waspada dan berhati-hati saat melintas di ruas Jalan raya Surabaya-Madiun tepatnya di Kabupaten Nganjuk di wilayah setempat. Banyaknya jalan bergelombang dan kerusakan menjadi salah satu penyebab terjadinya kecelakaan lalulintas. "Kita imbau masyarakat untuk waspada dengan kondisi jalan seperti ini bisa menyebabkan terjadinya kecelakaan," kata AM.Ridho di ruang kerjanya, jumat (26/1/2018).

Dikatakan AM.Ridho, beberapa kecelakaan yang terjadi hingga menyebabkan korban meninggal dunia dalam satu bulan terakhir dialami oleh pengendara yang berasal dari daerah setempat. Selain tidak mengenal kondisi jalan dengan baik, terdapat tikungan tajam yang berbahaya apabila pengendara tidak berhati-hati. Kerusakan dan jalan berlubang yang membahayakan pengendara ini, menurut AM.Ridho, sebelumnya sudah dikoordinasikan dengan pemerintah setempat melalui Dinas Pekerjaan Umum dan Unit Perawatan Rutin (PU dan UPR). Namun untuk penanganan ruas Jalan raya Surabaya-Madiun menjadi kewenangan dinas tersebut tetapi Balai Besar Jalan sehingga tidak banyak yang bisa dilakukan. 

Upaya yang dilakukan pihaknya untuk meminimalisasi kecelakaan, terang AM Ridho, adalah dengan terus menyuarakan imbauan kepada pengendara. Selain itu, memasang banner bertuliskan HATI-HATI JALAN BERGELOMBANG TIDAK SEINDAH GELOMBANG CINTA dipasang di beberapa ruas titik jalan dan tikungan berbahaya.

Dari catatan Satlantas, kata AM Ridho, beberapa ruas Jalan raya Nganjuk-Kediri poros selatan yang sering terjadi Kecelakaan yang terjadi lebih disebabkan oleh faktor kelalaian pengendara dan rusaknya infrastruktur jalan.

Sumber: http://indonesiasatu. co.id/news/detail/hati-hati_di_jalan_berlubang_2ctak_seindah_gelombang_cinta.._21_21_kata_kasatlantas

LEGO Launching Edisi Terbaru Menyambut Imlek 2018 -Tahun Anjing (40235)

Siapa yang tidak kenal mainan LEGO? Bukan hanya anak-anak, bahkan orang dewasa pun sudah banyak yang mengkoleksi mainan LEGO baik itu dalam bentuk building character maupun animal/human character.

Sebuah kejutan baru saja dikeluarkan oleh LEGO Brickset yang telah mengungkapkan rangkaian peringatan musiman untuk merayakan Tahun Baru Imlek 2018. Kalau tahun lalu LEGO mengeluarkan edisi khusus Tahun Ayam (40234) sebagai peringatan untuk merayaan Tahun Baru Imlek 2017, kini di awal Januari LEGO baru saja mengeluarkan edisi baru karakter Anjing dengan nama LEGO Seasonal Year of the Dog (40235).

Datang dengan 155 potongan, menarik untuk dicatat bahwa sejak tahun 2016 Tahun Monyet (40207) musiman ditetapkan, LEGO tampaknya telah mengamati desain umum untuk peringatan Tahun Baru Imlek. Akankah ini menjadi hal yang biasa dari LEGO? Tahun Anjing (40235) kemungkinan akan hadir sebagai promosi LEGO Store lainnya.

Anda tertarik mengkoleksi LEGO Seasonal Year of the Dog (40235) yang baru saja di launching?
Sudah bisa dibeli dengan klik di sini. Atau pesan langsung melalui WA dengan klik tombol Whatsapp ini:

Tentu saja seperti biasanya, ini adalah edisi khusus yang pastinya akan tersedia dalam jumlah yang terbatas juga. Segera, jangan sampai kehabisan !!

Honda Indonesia Recall Mobilio, Brio, Jazz, HR-V dan BR-V

Jakarta - Honda Prospect Motor (HPM) resmi mengumumkan recall terhadap Honda Mobilio, Brio, Jazz, HR-V dan BR-V. Agen pemegang merek mobil Honda itu mengumumkan kampanye product update komponen master cylinder dan master power pada sistem pengereman mobil-mobil itu.

Adapun mobil yang di-recall itu adalah Honda Mobilio tahun produksi 2014-2017, Honda Brio tahun produksi 2014-2017, Honda Jazz tahun produksi 2014-2017, Honda HR-V tahun produksi 2014-2017 dan Honda BR-V tahun produksi 2015-2017.

Dalam siaran pers-nya, Honda menyebutkan sebanyak 463.891 unit mobil-mobil tersebut di Indonesia harus ditarik. Disebutkan, Honda me-recall untuk memastikan standar keselamatan dan kualitas yang tertinggi pada seluruh produknya.


"Program ini merupakan tanggung jawab kami untuk memastikan bahwa seluruh produk berada dalam standar tertingginya dalam hal keamanan dan kualitas. Karena itu, program ini merupakan bagian dari evaluasi berkesinambungan yang kami lakukan terhadap seluruh produk demi mencapai kepuasan pelanggan yang tertinggi," kata Jonfis Fandy, Marketing and After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor.

Recall ini dilakukan untuk mencegah kemungkinan terjadinya kerusakan pada sistem rem. Proses pemeriksaan dan/atau penggantian komponen master cylinder dan master power pada sistem pengereman Honda Mobilio, Honda Brio, Honda Jazz, Honda HR-V dan Honda BR-V yang teridentifikasi dilakukan tanpa pengenaan biaya apa pun.

Proses pemeriksaan dan/atau penggantian komponen ini berlangsung kurang lebih selama 1-2 jam. Masa kampanye ini akan berjalan selama 6 bulan, mulai tanggal 26 Januari 2018 hingga 26 Juli 2018, sementara masa perbaikan akan terus berlangsung walaupun masa kampanye telah selesai. 

"Kami akan mengirimkan surat pemberitahuan langsung kepada para pemilik mobil yang teridentifikasi, konsumen juga dapat menghubungi dealer resmi Honda atau Honda Customer Care di 0-800-11-22-789 setiap hari Senin - Jumat, pukul 09.00 s/d 17.00 WIB, untuk membuat janji (booking) pemeriksaan dan/atau penggantian komponen di mobilnya. Informasi mengenai kampanye ini dan kendaraan yang teridentifikasi juga dapat dilihat di website www.honda-indonesia.com," tulis Honda dalam siaran persnya. (rgr/ddn)
Sumber: https://oto.detik. com/mobil/d-3835157/honda-indonesia-recall-mobilio-brio-jazz-hr-v-dan-br-v

Hati-hati, Tertawa Terbahak-Bahak Bisa Berujung Kematian

Jakarta, Tertawalah sebelum tertawa itu dilarang, kalimat lelucon tersebut telah akrab di telinga yang artinya mengajak semua orang untuk melupakan masalah sejenak dengan tertawa. Hal ini benar, selain dapat membuat masalah terasa ringan, tertawa juga memiliki banyak manfaat bagi kesehatan.

Banyak penelitian yang membuktikan bahwa tertawa dapat meringankan rasa sakit, mengurangi stres, dan meningkatkan respons sistem kekebalan tubuh. Selain itu, tertawa juga bisa membakar hingga 40 kalori. Tapi ternyata ada bahaya di balik itu, tertawa terlalu keras bisa menyebabkan kematian.

Meski kedengarannya sangat tidak masuk akal, namun ini benar-benar bisa terjadi. Bukan karena tertawanya, melainkan reaksi tubuh akibat tertawa terbahak-bahak tersebut yang bisa saja membunuh Anda.

Seperti dilansir dari Times of India, berdasarkan data, ada 10 kasus di mana orang benar-benar meninggal karena tertawa. Beberapa kasus, sebagian bersifat historis dan belum terverifikasi. Sementara lainnya terjadi di masa modern dan telah terdokumentasi.

Salah satu dari kasus tersebut adalah Damnoen Saen-Um, seorang sopir truk es krim yang dikatakan tewas karena tertawa. Menurut penuturan sang istri, setelah dua menit tertawa tanpa henti, ia berhenti bernapas. Ditemukan bahwa ia meninggal karena gagal jantung.

Ada lebih dari satu alasan medis mengapa tertawa keras bisa menyebabkan kematian. Beberapa penyebabnya adalah serangan jantung, paru-paru hancur, hernia yang tersendat, stroke, dan kejang gelastis.

Kondisi lainnya adalah cataplexy, yaitu di mana seseorang dalam keadaan sadar tapi tidak mampu menggerakkan otot. Tapi fakta penting lainnya adalah tertawa bisa memicu cataplexy tapi bukan sebagai penyebabnya.

Tertawa juga bisa menyebabkan syncope atau pingsan. Pingsan bisa saja terjadi ketika seseorang merasa overexcited atau senang berlebihan dalam waktu lama yang kemudian menyebabkan pernapasan menjadi tidak normal sehingga menyebabkan peningkatan karbondioksida.

Masalah lainnya, saat kehilangan kontrol dalam tertawa, tertawa dapat menekan tubuh bagian dalam dan bisa menyebabkan kematian.
Sumber: https://health.detik. com/read/2018/01/24/121022/3830830/763/hati-hati-tertawa-terbahak-bahak-bisa-berujung-kematian?_ga=2.130946250.473241950.1516765890-617721612.1516272748

Mengapa Gempa Besar di Alaska Tidak Memicu Tsunami?

Ketakutan akan terjangan tsunami usai gempa besar 7,9 magnitudo mengguncang Alaska ternyata tidak terbukti. Padahal sebelumnya berbagai alarm peringatan tsunami berbunyi, membuat warga berduyun-duyun mengungsi ke tempat tinggi.

Di Alaska, warga memadati sekolah-sekolah dan pusat evakuasi sesaat setelah gempa mengguncang selepas tengah malam, Selasa (23/1). Sistem peringatan tsunami berbunyi untuk sepanjang Pantai Barat Amerika Serikat dan Kanada.

Paling khawatir adalah warga di Pulau Kodiak yang letaknya terdekat dari pusat gempa. Warga sudah berkumpul di pengungsian yang berada di ketinggian 100 meter dari permukaan laut.

Kekhawatiran warga Alaska cukup beralasan, mereka masih trauma dengan gelombang tsunami setinggi 30 meter akibat gempa 9,2 magnitudo yang menewaskan 131 orang pada Maret 1964.

Namun setelah lewat waktu perkiraan, tidak ada gelombang tsunami yang menghantam Kodiak. Juga tidak ada korban jiwa atau kerusakan akibat gempa.

Berturut-turut sistem peringatan tsunami dimatikan, diawali dari Hawaii, lalu Alaska, British Columbia di Kanada, dan di seluruh Pantai Barat AS. Satu-satunya gelombang usai gempa yang tercatat hanya setinggi 30 cm di wilayah selatan Alaska.

Menurut Paul Earle, ahli seismologi di Badan Geologi AS, USGS, gempa Alaska adalah tipe gempa yang tidak menyebabkan terlalu banyak gerakan vertikal. Karena minim gerakan ke atas, maka gelombang tsunami tidak terbentuk.

Dia melanjutkan, gempa Alaska terjadi di lempeng Pasifik yang disebut "gempa strike-slip", ketika lempeng bergerak ke samping. Dalam gempa Alaska, kata Earle, lempeng bergerak ke timur dan barat.

Ada tiga tipe gempa, pertama gempa normal, gempa thrust, dan gempa strike-slip. Gempa yang berpotensi besar menyebabkan tsunami adalah gempa thrust, ketika salah satu patahan bergerak ke atas memicu gelombang air laut. Sementara gempa normal bergerak ke bawah.

Salah satu gempa thrust terbesar yang dijuluki mega-thrust terjadi di Jepang pada 2011 lalu, memicu tsunami yang menewaskan lebih dari 15 ribu orang.

Sebenarnya gempa yang sering terjadi di Alaska menurut Earle bertipe thrust. Gempa strike-slip seperti pada Selasa termasuk jarang.

Hal yang sama sebelumnya disampaikan Kabid Informasi Gempa Bumi dan Tsunami BMKG, Daryono. Dia mengatakan, gempa Alaska terjadi di patahan mendatar sehingga tidak terlalu mengganggu air laut. Menurut dia, di pusat gempa tsunami juga terjadi kecil, hanya 0,5 -1 meter.

Sumber:https://kumparan. com/@kumparannews/mengapa-gempa-besar-di-alaska-tidak-memicu-tsunami

5 Hal yang Sering Disepelekan Pengendara Mobil Matik

Jika melihat jalanan perkotaan yang selalu dihiasi dengan kemacetan, pastinya mobil matik menjadi satu-satunya solusi untuk mereka yang berkendara dengan kendaraan roda empat. Banyak dari mereka yang enggan untuk mengendarai mobil manual di situasi seperti ini, dengan alasan ‘hanya membuat pegal’.

Meski menawarkan banyak kemudahan untuk warga perkotaan, nampaknya masih banyak pengendara mobil matik yang menyepelekan beberapa hal, yang seharusnya tidak mereka lakukan ketika memilih kendaraan dengan transmisi otomatis.

Technical Support Auto2000, Agus Mustafa menjabarkan lima hal yang biasanya diremehkan oleh pengendara mobil matik. Berikut listnya!

1. Mempertahankan Posisi Transimisi ‘D’ pada saat Berhenti Sejenak

Hal ini paling sering ditemukan pada saat lampu merah. Karena alasan berhenti sebentar, pengemudi enggan untuk memindahkan transmisi ke dalam posisi ‘N’ atau ‘P‘.

Agus menjelaskan sebenarnya tidak ada dampak serius yang akan terjadi baik ke sistem remnya, ataupun ke mesinnya sendiri. Hal ini lebih mengarah kepada faktor keselamatan.

“Mobil matik kan emang yang ditawarkan kemudahan. Memang tidak akan ada efek langsung ke mesin atau remnya. Tapi dikhawatirkan pengendaranya lengah dan seketika mobilnya melaju sendiri,” tuturnya saat dihubungi Selasa (23/1).

Agus melanjutkan, bukan berarti dengan segala kemudahan tersebut, pengendara bisa seenaknya menahan kaki di pedal rem pada saat berhenti.

Agus menganjurkan kepada pengendara untuk memerhatikan durasi waktu berhenti. Apabila lampu merah atau ingin berhenti dengan waktu yang cukup lama, jangan malas untuk memindahkan transmisi ke ‘P’ atau ‘N’ disertai dengan hand brake.

Hal ini juga bertujuan untuk menjaga 'kesehatan' kampas rem, sehingga Anda tidak perlu kelewat sering mengganti komponen yang satu ini.

2. Menggunakan Kedua Kaki dalam Mengendarai Mobil Matik

Kembali untuk alasan keselamatan, jangan menyamakan cara berkendara mobil matik dengan mobil manual, seperti dengan meletakkan kaki kiri di atas pedal rem.

Mengendarai mobil matik cukup dengan menggunakan satu kaki untuk menginjak pedal gas dan pedal rem secara bergantian.

Jika kebiasaan mengemudikan mobil manual ini terbawa saat membawa mobil matik, ada bahaya cukup riskan yang dapat terjadi jika pengendara kehilangan kontrol saat mengemudi.

So, untuk pembaca yang masih menggunakan kedua kakinya untuk mengendarai mobil matik, perlu diingat ya, ini sungguh sangat berbahaya. Di sisi lain, hal ini juga bisa membuat kalian menjadi lebih sulit untuk mengendalikan mobil pada saat situasi-situasi tertentu.

Jadi mulai sekarang, cobalah untuk mulai mengggunakan satu kaki dalam mengendarai mobil bertransmisi otomatis.

3. Menghiraukan Aturan Derek Mobil Matik

Jika kalian ingin menggunakan jasa derek, ketika mobil matik yang kalian tumpangi mogok. Ketahui terlebih dulu bagaimana pihak derek tersebut akan menderek kendaraan Anda.

Jika pihak bengkel menggunakan cara towing atau diangkut secara keseluruhan, ini tidak akan menciptakan masalah terhadap kendaraan Anda. Namun akan berbeda cerita jika pihak bengkel akan menderek mobil Anda dengan mengangkat bagian depannya saja.

Agus berpesan, jika orang bengkel menderek mobil hanya di bagian depan saja maka Anda harus memperhatikan sistem penggerak mobil. Apabila mobil matik tersebut menggunakan sistem penggerak roda depan (FWD) itu tak akan menjadi masalah, akan menjadi suatu perkara jika mobilnya adalah mobil matik dengan penggerak roda belakang (RWD), yang diderek dengan cara seperti itu.

“Kalau pemiliknya enggak aware tentang hal ini, dikhawatirkan komponen dalam transmisi akan menjadi rusak karena dipaksa berjalan tanpa adanya lubrikasi. Karena kan mesinnya semua mati, pompa olinya juga mati,” terangnya.

Kalaupun tidak ada cara lain dan tetap menggunakan cara tersebut, Agus menganjurkan agar mobil penderek tidak melaju dengan kecepatan lebih dari 30 km/jam, dengan waktu tidak lebih dari satu jam.

4. Memposisikan Transmisi ‘D’ saat Turunan

Jangan hanya karena mobil matik bisa melaju dalam kondisi trasmisi di posisi ‘D’, bukan berarti kalian bisa menggunakan transmisi yang sama untuk kondisi jalan downhill atau turunan.

Jika kalian terus menggunakan transmisi ‘D’ saat turunan curam, dikhawatirkan mobil yang kalian kendarai akan melaju dengan cepat, dan menjadi lebih sulit untuk dikendalikan.

“Supaya terjadi engine brake pada saat turunan, maka seharusnya pengendara mengubah posisi trasmisi dari 'D' menjadi ‘L’ untuk mobil matik, dan gigi dua untuk mobil manual,” ujar Agus.

Tak hanya itu, Agus menjelaskan jika hal ini juga dapat mengurangi panas pada minyak rem kendaraan Anda.

5. Tidak Memperhatikan Posisi Transmisi

Seringkali ditemukan jika pengendara mobil matik tidak memerhatikan posisi transmisi baik selagi berhenti ataupun di saat melaju. Untuk alasan keselamatan, hal ini penting namun seringkali tidak diperhatikan.

Banyak contoh kasus yang disebabkan pengendara tak memerhatikan posisi transmisi. Seperti, mengira transmisi dalam kondisi ‘D’, ternyata sebenarnya transmisi masih berada di posisi ‘R’. Kalau-kalau pengendara menginjak gas dengan kuat, maka keadaan yang tak di inginkan bisa saja menghampiri Anda.

“Banyak pengendara tuh, yang suka meleng, gak fokus saat mengendarai mobil matik. Yang dikiranya bakal maju, tahu-tahunya malah mundur. Ini kan bahaya sekali kalau ada orang lewat atau ada mobil lain,” ujar Agus.

Nah readers, kalau kalian salah satu pengguna mobil matik, dan masih seringkali ceroboh dalam hal-hal di atas. Enggak ada salahnya kok readers untuk mulai mengubah kebiasaan buruk itu. Hitung-hitung untuk kebaikan diri sendiri juga kan readers.

Sumber:https://kumparan. com/@kumparanoto/5-hal-yang-sering-disepelekan-pengendara-mobil-matik

Puti Guntur Soekarno Trending Topik

Belum genap sehari dibicarakan, nama Puti Guntur Soekarno yang saat ini resmi berpasangan dengan Saifullah Yusuf (Gus Ipul) merajai percakapan di berbagai lini media sosial.

Beragam foto Puti bersama Gus Ipul menerima rekomendasi DPP PDI Perjuangan untuk berlaga di Pilgub Jawa Timur viral di group-group aplikasi.

Foto yang paling viral bergambar Puti yang anggun nan cantik mengenakan pakaian dan kerudung merah berdampingan dengan Gus Ipul.

Di foto itu juga dilengkapi latar foto Pendiri Republik Soekarno, dan Pendiri NU KH Bisri Syansuri lengkap dengan tulisan "Bertemunya cicit pendiri NU dan cucu pendiri Republik".

Tak hanya hangat dibahas di sejumlah grup aplikasi, Puti juga ramai dibicarakan di ranah Twitter. Bahkan, kata kunci Puti Guntur Soekarno menjadi trending topic Twitter. (wah)

Sumber :https://www.ngopibareng. id/timeline/puti-guntur-soekarno-trending-topik-1728194